搭载KM3的2.0T牧马人越野体验,过泥地,爬金刚

九曲黄河奔流直下,冲出了1.7万平方公里的宁夏平原。宁夏位于中国西北,首府银川,这个在中国的政治经济版图上低调的城市,留给大多数人的印象可能是“宁夏枸杞”。但唯有钟爱极限越野的人知道,这里才是越野人的天堂。

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9月14日,百路驰旗下新一代产品Mud-Terrain T/A KM3(以下简称:KM3)正式登陆中国。上市前,KM3将试驾地点选在了难度最大、地形最复杂的宁夏。青视界与全国近百名越野爱好者参与全程试驾。

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        三天时间,我们先从贺兰山脚出发,途径虎克之路、金刚赛道、翻越贺兰山、穿越腾格里,最终在沙漠里驻扎了一宿。半夜12点刮起狂风,吃了一嘴沙,帐篷差点被吹翻。我们是在用生命试驾!

白天一直在路上飞奔,几乎跑遍了可检测轮胎性能的各种路面。晚上痛快在星空下大口吃肉,大口喝酒。深感久在樊笼里,复得返自然的畅快。

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此次试驾,Jeep宁夏车队派出20多辆越野车,包括撒哈拉、罗宾汉等,车辆均匹配KM3轮胎。车队里还有一辆2.0T牧马人,下文会有实图露出。

话不多说,接下来带你回顾下整个试驾之旅。车队先于银川市区出发,经过近两个小时的长途跋涉来到贺兰山脚下。

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刚下铺装路面,我们就碰到一台爆胎的皮卡。带队车辆主动停下帮其换胎,我们一行人继续前进。

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不得不说一句,一般车爆胎很少有侧壁坏了的。山路纵横的皮卡竟然被折磨成这样,可想而知未来三天KM3面临的考验有多大。

考验一:攀爬性能

第一天,我们就直奔了天梯。前两天途乐爬天梯的视频还历历在目,牧马人岂能任其嚣张?

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经过一番波折,最终成功登顶。不过这只是一场表演秀,后面才是我们正式的实车测试。

测试第一站选在了虎克的金刚赛道,主要为了考验轮胎的附着力。金刚道的角度为36-38度,全程几百米,摩押(Moab)对全球的极限挑战赛道有0-10级的评级,虎克之路12级,金刚赛道也能有10级。摩押创始人认为这简直是难以克服的困难。 

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在教练的指挥下,第一辆搭载KM3轮胎的全新一代2.0T牧马人轻松穿过金刚赛道。  

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后续一行车辆依次通过,现场掌声不断,为每一个挑战生命极限的人喝彩。

作为“越野素人”也能成功挑战,KM3强大的攀爬性能功不可没。新一代KM3采用的魔岩复合胎面配方,使轮胎在岩石和其他光滑路面抓地力变的更强,即便停在半山腰,胎面都可以牢牢锁住地面。

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此外,KM3的线性变形设计使其在低胎压行驶时更好地贴合接触表面,提升攀爬时的牵引力。具体来说,当轮胎与坚硬石块接触时,胎面会根据接触物的形状自动变形,以实现更好地“贴合”,平稳过渡。

考验二:排石、排泥

第二天翻越贺兰山,我们一路经过洪水冲刷形成的山路、红岩石路等各种路况,对轮胎又是新一轮考验。

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山上这样的路面与斜坡非常多,但KM3在行驶过程中全程无惧。上一代KM2胎肩薄弱部分很容易被刺伤损坏,而KM3采用了弹脱角设计,在接触尖锐物体时,更容易脱滑,防止被困。

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同时,KM3多边形的胎块设计可以满足多个方向的抓地力,快速通过碎石路段时,可以大幅度减轻滑动。

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一路颠簸,最终我们到达了腾格里附近的泥地测试路面。由于今年腾格里雨量大,三道湖水位充盈。我们在车队里选出三辆车参与测评。

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KM3最基础的定位是泥地胎,所以泥地测试结果依然不错。KO2的锯刃胎肩花纹设计在KM3上也有延续,这样的设计既保护了轮胎,又增大了轮胎与地面的接触面积, 同时也使泥石更快地从沟槽里排出。

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考验三:沙漠纵横

最后,我们终于来到了腾格里沙漠。这几天的沙没有想象中的绵软,因雨水的原因,很多地方植被茂密。

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KM3使用重铠技术,胎壁强度较上一代提升了27%。更厚的胎肩橡胶延展至胎壁关键易受损区域,保护效果绝佳。沙漠中行驶动力十足,通过性强。

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三天高强度的跋涉车辆几乎没有出现问题,在证明KM3性能强劲之余,也足以解释为什么人们愿意为Jeep情怀买单。

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(豁完之后的全新一代牧马人)

全程测试结束,我们最后再看下十年磨一剑的百路驰。

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百路驰是谁?

百路驰隶属米其林公司,是米其林在越野轮胎市场细分出的一款产品。圈内知名度颇高,价格也不便宜。百路驰的颇高人气主要是因为它的赛事背景。

Baja是美国越野拉力赛的一种赛车,Baja1000大赛更是被美国人追捧。百路驰的轮胎几乎全都经过Baja赛事的检验,有着浓厚的赛事基因,这也为百路驰的产品质量做了品牌背书。新一代KM3也将自己的领域,拓展到了极限越野。

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其实KM3的测试不只限于国内。今年4月,百路驰在澳大利亚布勒山也做过一次全球测试,当时的路况远没有这次的贺兰山跟腾格里沙漠的难度大,看两个视频对比下

据了解,消费者预计10月即可在米其林授权经销商处购买和咨询,并且新品有望上线电商渠道,对冲水货市场。规格上,轮圈直径从 15 英寸到 18 英寸不等。随着全系列 KM3尺寸的陆续投产,20英寸有望第一次出厂。售价目前暂未官方暂未公布。

三天的体验时间很短,更多性能不能一一展示,但KM3上市后的市场表现我们会继续关注。你对越野轮胎有过什么研究?欢迎留言跟我们交流。

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